è sicuramente più facile installare senza problemi un impianto gassoso . i tfsi sono gasabili da 3 anni oramai..sono gli i.d. Non si gasano..facilmente (e neanche convenientemente). ma gli iniettori dell'iniezione diretta della benzina che si cuociono se non lavorano; E quando sono cotti. se non abiti in una grande città non avrai problemi per più di 10 anni 30-01-2019, 20:13 #13. caponord23. Per questo potrebbero essere incompatibili. C'è chi GPL-izza qualunque cosa. La tecnologia è sempre in evoluzione, e questo vale anche per gli impianti GPL che possiamo installare sulle nostre automobili. Ti manca solo di rosolarli! Credo che ci sarebbero problemi perchè sarebbe un azionamento "a secco". Moderatore: Staff Sicurauto.it. Il problema dei TSI è che l'iniettore della broda è posizionato dove fa moooolto caldo. l'impianto utilizza la stessa pompa ad alta pressione e gli stessi iniettori della benzina, iniettando il gas liquido direttamente nella camera di combustione. SEGNALAZIONE PREZZI: Invitiamo tutti a segnalare i prezzi dei distributori direttamente nelle schede degli elenchi =>. Uhm... ma quello è il problema minore, come in qualsiasi after market. Il sistema LANDIRENZO OMEGAS DIRECT è l'evoluzione del tradizionale impianto a gas sequenziale: è stato progettato per la conversione a GPL dei motori ad iniezione diretta, la cui diffusione nel mercato è in costante crescita. Problema impianto GPL firefly 1.0: . Ciao a tutti , posseggo Passat 1.8 20v del 97 con 200k km di cui 180k km percorsi a gpl .Problemi 0 , ho cambiato solo una volta gli iniettori e il costo manutenzione gpl è di 5 €/anno per filtro. Contenuto trovato all'interno – Pagina 5549Stabilimenti in cui viene eseguita la iniezione di olii di registri e quaderni , di scatole di carta e cartone , di sacchi ... di reti di trasporto e di distribuzione . trolio liquefitto ( g.p.l. ) per motori a combustione interna . 63. Non è che con l'elettronica "inibiscono" il funzionamento a benzina e fanno partire quello a metano, per cui gli iniettori benzina rimangono fermi e per questo non bruciano? Direi stesso posto (altrimenti non si parlerebbe di iniezione diretta). Il contro è il costo non indifferente dell'impianto dai 2400€ fino a circa 2800€ ed inoltre non è da tutti renderlo utilizzabile senza problemi, fatto sta che con una media di 25 mila km annui, l'impianto è ampliamente ripagato per poi rendere tangibile seriamente il risparmio negli anni seguenti....@fastmechanic ho venduto anche la mia piccola utilitaria, da ieri sono ufficialemnte senza 4 ruote di nessun genere, non so cosa comprare, quanto spendere e come muovermi, scusate l'ot. Gli impianti GPL di BRC possono essere installati su quasi tutte le auto a benzina presenti sul mercato, siano queste ultime a carburatore, a iniezione e/o sovralimentate. Direi di no. Dai primi e rudimentali impianti GPL oggi possiamo trovare sul mercato varie soluzioni a Iniezione Diretta di GPL da installare su qualsiasi auto a benzina. Poi do un'occhiata alle due teste. Discussioni di natura tecnica sugli impianti a Gpl. Forse l'ho giá scritto, ma ho un amico che lo ha fatto su una saab 9-5 2.3 turbo.iniezione gassosa e non liquida, doppio polmone e regge fino a 400 cv come impianto. anche il cane non è d'accordo.. Eccomi qua a presentare le prime sensazioni dell'impianto GPL della Landi Renzo con il "Sistema iniezione diretta multipoint GPL". Ma se per la 156 2.0 è possibile ed è sempre jts non riesco a capire il problema L'occlusione dei fori sull'ugello comporta un graduale calo del rendimento... basta una "pulita" (ovviamente un iniettore non si pulisce con uno spazzolino da denti) per riportarlo in vita. Il sistema LDI (LPG Direct Injection, Iniezione diretta di GPL allo stato liquido) è un sistema che dà inizio ad una nuova generazione di impianti a GPL. E' normale avere queste problematiche..motore a iniezione diretta. Sono interessato all'acquisto di una Nissan Qashqai 1,6 a benzina con impianto Gpl. Allo stato attuale ci percorro sui 40.000km all'anno, con qualche tirata di 20-50km a benzina in extraurbano o autostrada giusto per non arrugginire gli iniettori, che è uno dei rischi più grossi ma mai . La posizione degli iniettori del metano non è un problema: li si mette nel posto più opportuno verso la fine del collettore di aspirazione. un sentito dire senza o poca esperienza diretta e a volte una cattiva esperienza tanto da far dire che gasare l'auto non serve, . Contenuto trovato all'interno – Pagina 149... la presenza di una centralina elettronica in grado di segnalare al conducente eventuali guasti all'impianto di ... accensione comandata ad iniezione diretta devono rispettare le stesse masse di particolato emesse dei motori Diesel. Con il sistema a iniezione diretta, è possibile avviare la vettura direttamente a gpl senza passare dalla benzina a motore freddo . Tutti fanno impianti a iniezione gassosa per motori a iniezione diretta, il problema è quanto dicevo sopra, il risparmio è risicato e si riduce tanto l'efficienza del motore. Come già consigliato dagli altri, c'è da sentire vari installatori e case che forniscono l'apparato ed informarsi bene sulla qualità dell'istallato e della bravura dell'installatore. una auto del gruppo Audi, vw etc a iniezione diretta di benzina ( ovviamente) hanno l'alimentazione a metano o gpl sul collettore di aspirazione quindi di fatto un iniezione diretta che non . 1) sappiamo ormai da anni che il problema della trasformazione dei motori ad iniezione diretta è quello dell'iniettore della benzina, che essendo posizionato in adiacenza della camera di combustione, una volta privato del raffreddamento costituito dal flusso di broda finirebbe per essere cotto dall'alta temperatura. Ad ogni modo, se possedessi una VW/Audi/Seat/Skoda equipaggiata col 1.4 turbo ed avessi voglia di metaizzarla, mi sa che monterei un normale impianto a metano, senza alcun contributo benzina, e mi piglierei per quattro soldi gli iniettori benzina delle versioni Ecofuel, mettendo i miei in naftalina: LINK, VW Passat Berlina 1.4 TSI Ecofuel DSG 04/10. Il problema è: Il motore Valvetronic è un motore ad iniezione diretta? Gpl iniezione liquida: . http://motori.quotidiano.net/autoemo...ne-gpl-brc.htm. Parentesi a parte su internet c'è tutto, il ragazzo che ha montato l'impianto, oltre ad essere profondamente soddisfatto, aggiorna quotidianamente impressioni e consumi personali. Anche la Ecofuel ha il metano iniettato a parte. Segui le istruzioni! Continuando a navigare si autorizza l'utilizzo. <=. Ciao,posso aiutarti con la mia diretta esperienza nel settore. Contenuto trovato all'interno – Pagina 183Da ottobre 2010, Fiat propone l'impianto GPL sul 1.269 cv, arricchendo così la gamma GPL Fiat Euro 5. Una versione “Sport” con ... E' dotato di un sistema di iniezione diretta con ripartitore carburante. La sua potenza passa a 75 cv con ... Le "ecofuel" nascono per viaggiare a metano e non e da escludere che per risolvere il problema l'iniettore della benzina sia meno delicato e magari con un rendimento inferiore perchè tanto si presume che "lavori" molto poco. Risparmia fino a -50% sul benzina, viaggia anche nei giorni di blocco traffico in città. Installazione, manutenzione e problemi sugli impianti a GPL per le auto. Se ha qualcuno ha voglia di leggersela è lunga 68 pagine, in cui hanno usato prototipi e fatto esperimenti sull'iniezione diretta. ps2: sono in attesa di 3 preventivi per il gpl, ma nessuno mi ha fatto problemi particolari . ). Allo stato attuale ci percorro sui 40.000km all'anno, con qualche tirata di 20-50km a benzina in extraurbano o autostrada giusto per non arrugginire gli iniettori, che è uno dei rischi più grossi ma mai . Installiamo impianti Vialle per la trasformazione a gas della tua auto con servizio di assistenza. 3) ormai da anni VW ha in produzione dei modelli metanizzati di serie con il 1.4 turbo ad iniezione diretta. Il codice dell'iniettore delle Ecofuel è leggermente diverso da quello delle normali a benzina: 03C906036J per le metanifere, 03C906036F per le versioni a broda. beh, non intendo ibrido come la swift o la prossima panda. Hyundai i20 GPL; Da dado_1984, Lunedì at 13:02; Malfunzionamenti. Discussione in 'Meccanica ed elettronica BMW' iniziata da weekdgl, 25 Maggio 2010. A parte i settaggi iniziali, l'auto consuma in alcune percentuali la benzina che variano in base alla richiesta di prestazioni, in toeria in una guida accorta il consumo dell'oro nero è davvero irrisorio, cosa differente nel caso di un uso intensivo dove quest'ultima è miscelata con il gpl, in linea di massima in un utilizzo vario si ha una riduzione dei costi pari al 75% rispetto ad una vettura a simil consumi ma alimentata solo a gpl( praticamente senza iniezione di benzina) i pro invece, sono molteplici o meglio per il momento ci sono. Problema impianto GPL firefly 1.0: . Marca impianto bigas iniezione sequenziale gassosa . IL KIT "DIRETTO" DI-60 - L'ultimo impianto in ordine di tempo a essere creato è il DI-60 della Landi Renzo, disponibile in due versioni, per Gpl (nelle foto) e per metano, evoluzione del precedente impianto per motori a iniezione diretta e progettato per applicazioni su unità più potenti e con gestione del motore complessa.Rispetto al predecessore, inoltre, è stata ottimizzata l . Quando mi informai per la modus 1.2 TCE, non era possibile gassarla. E' vero o sono fandonie? Accedi. perchè a dire di qualcuno, installando un imp. i motori a iniezione diretta di benzina, in generale, son gasabili con successo solamente con gli impianti a iniezione liquida di Vialle, che però ha lo svantaggio di far impianti dedicati con omologazioni per poche auto, tralasciando la maggior parte delle altre. Contenuto trovato all'interno – Pagina 21Stabilimenti in cui viene eseguita la iniezione di olii creosotati nel legno . 21. ... Centrali ed impianti per la produzione di : gas di distillazione ( gas illuminante , gas d'olio o di craking ) ; gas di reazione ( gas d'aria ... Anche le mie altre precedenti auto erano a gpl (tranne le 112 abarth e la 33 qv permanent Questa tecnologia è attesa da anni, proprio perchè dovrebbe risolvere il problema di . 1.4 1.8 2.0 tsfi tutti iniezione diretta e non partono neanche a benzina.La macchina rimane sempre a gpl a meno che tu non voglia passare a benzina. In una caccia al tesoro che si consuma tra le pagine di libri antichi e fra le cronache del presente e del passato, Mario Baudino intreccia una trama piena di colpi di scena dove i tre improbabili investigatori verranno a capo di un lontano ... Separa i nomi degli utenti con una virgola. © 2021 BlazeMedia srl - P.Iva 14742231005, Visualizzazione risultati 1 fino 20 di 43. (cit.) Sequent Direct Injection 2.0 è il sistema sviluppato da BRC per la trasformazione a gas delle vetture di ultima generazione con motori ad iniezione diretta di benzina.Come per tutti i sistemi della famiglia Sequent, l'iniezione del gas avviene all'interno del collettore di aspirazione, mentre quella della benzina ha luogo nella camera di . bmw a non esserlo tutt'ora.. http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=207663056, (Per rispondere devi entrare o registrarti. Sfruttando i vantaggi del sistema di Iniezione Diretta originale dell . Per quanto riguarda i problemi alle valvole, questi sono causati non solo dai materiali utilizzati per le sedi, ma anche dall'utilizzo che si fa della macchina. (oscar wilde). Mettere questa "iniezione indiretta di metano" è infattibile tecnicamente? Sequent Direct Injection 2.0 - GPL e Metano. Impianti GPL su iniezione diretta... ancora acerbi? Diverse funzioni potrebbero non funzionare. 0. Il processo analitico 1; 1. Si prega di riabilitare javascript per accedere a funzionalità complete. 398 argomenti. Col motore ad iniezione diretta vengono ulteriormente diminuite le emissioni inquinanti, dato che i motori TSI lavorano in "magro", cioè hanno una percentuale maggiore di aria che, con la nebulizzazione del carburante ad alta pressione, abbatte notevolmente le emissioni.Per questo motivo, installando un impianto a metano o GPL (carburante già gassoso ed in pressione) si vanno a diminuire . Re: Impianto gpl golf 7 Per rispondere alla domanda a cosa mi serve la garanzia, se rompo pago: Se iniziasse a perdere compressione il motore a 30.000km (cosa che può accadare) o si rompesse la turbina per un difetto di fabbricazione, se hai montato un impianto GPL non ti riconosco il problema in quanto montando l'impianto perdi la garanzia. Questo si traduce in una riduzione ulteriore delle emissioni inquinanti e del consumo di carburante . Però ancora non riesco a capire perchè su una produzione in serie riescano a farlo e invece mettendoci le mano dopo non ci sia riuscito ancora nessuno. Con il sistema a iniezione diretta, è possibile avviare la vettura direttamente a gpl senza passare dalla benzina a motore freddo . Motore 3200 FSI ad iniezione diretta con impianto Prins Vsi funzionamento misto ad una piccola percentuale di benzina, la realizzazione di questo impianto è stata abbastanza complessa, e stato necessario rimuovere la parte anteriore dell'auto, nelle foto si possono vedere le varie fasi dell . Volevo solo sottolineare che gli impianti ad iniezione diretta di gas liquido sono l'ultima frontiera nel variegato campo di conversione motori da benzina a GPL, in quanto prevedono l'utilizzo degli stessi iniettori originali, già presenti sulla testa del motore. Sicuramente un motore ad iniezione diretta ha un costo maggiore dell'impianto. Ciao e scusate mi presento sono gianni e ho 44 anni,questa è la mia prima esperienza con con un auto a gpl, spinto del esigenza di poter risparmiare visto che ho iniziato a fare un bel po di chilometri decido di installare sulla mia focus ecoboost da 110 kw 150 cv euro 5 iniezione diretta sigla motore jqda.l'impianto jtg hp icom consigliato anche dal mio istallatore visto che come detto prima . Hyundai i20 1.2 GPL 78cv - impianto BRC nativo, motore con punterie idrauliche e 145.000km percorsi senza additivi o problemi di alcun tipo. Honda Civic 1.4 Mood 100 cv - metano Bigas by metanomobile. Be kind. Col motore ad iniezione diretta vengono ulteriormente diminuite le emissioni inquinanti, dato che i motori TSI lavorano in "magro", cioè hanno una percentuale maggiore di aria che, con la nebulizzazione del carburante ad alta pressione, abbatte notevolmente le emissioni.Per questo motivo, installando un impianto a metano o GPL (carburante già gassoso ed in pressione) si vanno a diminuire . Io ho una panda 1100cc del 2003, vecchio modello. come quando ai tempi delle prime iniezioni elettroniche anziché installare i nuovi impianti GPL ad iniezione pulsata si continuava ad installare i vecchi impianti aspirati) Hai dimenticato la password? Adedeo Peel and Stick Metal Backsplash Tile Self-Adhesive Aluminum Surface Hexagon Mosaic Tile White Marble Grain & Gold for Kitchen Backsplash Bathroom Wall (5 Sheets) Ho una clio 3 1.2cc tce del 2010 con 40.000km ed un paio di mesi fa mi era venuta la brillante idea di gasarla.... mi sono informato su forum, meccanici ecc ecc ... Spiegati meglio, che significa revisioni la testata? Impianto GPL per motori ad iniezione diretta. Eppure Vialle o Icom (gpl iniezione liquida)Montano impianti su volsw. L'impianto a gpl della brc LDI, sfrutta gli stessi iniettori della benzina, iniettando il gpl liquido direttamente in camera di scoppio, offrendo quindi prestazioni alla pari di quelle dell'alimentazione a benzina. Per avere più informazioni sui cookie clicca. Su qualsiasi impianto questo avviene già. I più specializzati sono da sempre Prins e Vialle (gpl ad iniezione diretta). O semplicemente hanno fatto varie prove scoprendo che il timore di cuocere tutto è infondato? Contenuto trovato all'interno – Pagina 147Normalmente i motori con impianto a gas possono funzionare anche a benzina . ... della benzina durante il funzionamento a G.P.L. 3.7 Sistemi di iniezione del carburante Con l'iniezione diretta del carburante nel condotto di aspirazione ... Non posso essere molto preciso, perché sono passati più di 6 anni, ma in realtà l'impianto c'é sicuramente, Il problema in realtà dovrebbe essere che deve essere ad iniezione liquida e non gassosa, che da un lato é meglio di quello ad iniezione gassosa, come resa e funzionamento, anche se costa un poco di più e che io sappia c'era solo una ditta che lo produceva, proveniente da uno dei . Il venditore mi ha spiegato che da loro installano un nuovo tipo di impianto Gpl ad iniezione gassosa della Prins, costa 2900 euro (parecchio eh?) ma son già testati e straffidabili come i normali impianti con gli iniettori GPL per centinaia di migliaia di km? il problema principale delle conversioni a metano dei motori moderni è che sono ad iniezione diretta che non è adatta per il il gas, so che esiste qualche kit dei produttori più importanti ma da quello che ho letto in giro sono più le rogne che i benefici nuovi impianti a gpl, intanto mi ha detto che la mia non può adottarlo poichè non ho iniezione diretta, e quindi non lo posso installare, quindi è per vetture diciamo moderne con iniezione diretta, per quanto riguarda i cavalli con impianti gpl se andate un po' indietro con la memoria troverete una Bugatti 110 es con impianto brc tipo quello che vedendo in giro, si c'è landi, BRC ecc che propongono le installazioni, . Liquid Propane Direct Injection - Iniezione Gpl Fase Liquida. Più di un costruttore di impianti mi ha ribadito che l'iniettore dopo un profonda pulizia (ad esempio con gli ultrasuoni) torna a funzionare perfettamente. Info 0161 312503. Le soluzioni adottate, fanno del sistema METANO VENUS un prodotto . L'iniezione diretta in camera di scoppio di gas quali il metano (sotto forma gassosa) o il GPL (sotto forma liquida, quindi impianto senza riduttore di pressione) esiste da più di 10 anni, sistema raramente usato a causa della necessità di smontare la testata per essere lavorata con precisione per l'inserimento degli iniettori (quindi non sempre praticabile, dipende dalla complessità della .
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